Tras la salida de Horizon Lines del mercado marítimo de Puerto Rico, representantes del sector comercial y compañías marítimas coincidieron en que no es necesario solicitar en este momento una dispensa de la ley de cabotaje al Gobierno de Estados Unidos.
Las declaraciones fueron hechas ayer en un foro de discusión convocado por el comisionado residente Pedro Pierluisi en el que se analizó el impacto del cierre de compañía naviera que manejaba 30% del mercado de la Isla.
“No tenemos una crisis. Los mismos representantes del sector comercial han dicho que se ha tratado de un problema de logística y operacional que se ha ido atendiendo con el aumento de capacidad de 40% de Sea Star y el 60% de Crowley”, sentenció el comisionado residente a preguntas de la prensa. “El mercado se está supliendo”, agregó.
El director de la Compañía de Comercio y Exportación, Francisco Chévere, participó en el foro en representación del Ejecutivo y coincidió con el comisionado residente en que en la actualidad no es necesario solicitar una dispensa de las leyes de cabotaje.
Sin embargo, ambos funcionarios no descartan que en el futuro pueda ser necesario, porque en la actualidad, 80% de los productos se importan desde el puerto de Jacksonville, Florida.
Ante esto, Paul Jeanichen, administrador de la Administración Marítima de Estados Unidos, recordó que si ocurriera un evento atmosférico, como un huracán, que afecte este puerto posiblemente la Isla necesitaría pedir una dispensa para permitir que se puedan usar barcos de bandera extranjera y suplir la necesidad de productos en la Isla.
Durante el foro se expuso que hay contratiempos con la transportación de ciertos productos perecederos desde los puertos de la costa este de Estados Unidos.
Se explicó que en la actualidad se están utilizando barcazas en vez de barcos para transportar productos desde los puertos de Nueva Jersey y Filadelfia, pero este tipo de transportación es muy lenta para transportar productos perecederos como tomates y yogurt, por ejemplo.
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